在近日接受Motorsport与德国天空体育采访时，梅赛德斯F1车队领队托托·沃尔夫明确表示，车队近期在比赛起步阶段表现不佳，责任完全不在年轻车手安东内利身上，而是车队自身在发车系统与准备流程上存在系统性缺陷。 沃尔夫在采访中指出：“这绝对不是他的错。无论是昨天的比赛还是今天，问题的根源都在车队。我们很清楚，这样的表现远远达不到标准。”他强调，车队在提供“必要工具”方面存在明显短板，无论是离合器调校还是对轮胎抓地力的估算，都未能给车手创造理想的起步条件。 在与德国天空体育的对话中，沃尔夫进一步坦言：“目前的起步表现令人无法接受。我们已经被这个问题困扰了太久，必须彻底解决。放眼整个围场，我们可能是唯一一支连续多场比赛都无法顺利完成发车的车队。我们必须更加深入地分析，找出根本原因并制定解决方案。” 沃尔夫还特别强调，在当前竞争格局下，梅赛德斯与领先车队之间的差距仍不足以依靠后期追赶来轻松取胜。“因此，我们绝不能在任何一次起步上掉链子。每一个发车位置都至关重要，失去一次起步，可能就意味着失去整场比赛的主动权。” 从更深层次来看，沃尔夫的发言不仅是对当前困境的坦诚回应，更揭示了梅赛德斯在技术执行与团队协作层面存在的结构性隐患。发车问题反复出现，说明车队在数据反馈、系统校准与实战演练之间尚未形成高效闭环。若无法在短期内实现技术突破，梅赛德斯不仅难以重返争冠行列，甚至可能在日益激烈的中游竞争中进一步滑落。